PORSCHE
PORSCHE
Ferdinand Porsche ( 03/09/1875 - 30/01/1951)
Ferdinand Porsche est à la base de la création de la marque Porsche. ( pour en savoir plus : http://www.chez.com/porsche/ ).
Bref historique
La première voiture a porté le nom Porsche est apparue en 1948, son nom de code est type 356 n°1. Elle ne fût pas construite par Ferdinand Porsche mais par son fils, Ferry, l'ingénieur Karl Rabe et ErwinKomenda se sont inspirés de ses travaux. La 356 n°1 est un petit roadster deux places. Son moteur est un moteur de coccinelle amélioré placé en position arrière centrale. Sa cylindré est de 1 131 cm3 et possède une puissance de 35ch à 45 ch. C'est la première Porsche à remporter une compétition. Elle a gagné en 1948, et oui l'année de son homologation, à Innsbruck dans sa catégorie dans une course de côte.
En 1950, la 550 fait son apparition. ( Petite anecdote : James Dean possèdait une 550 spyder mais il s'est, hélas, tué à bord de cette dernière). C'est un spyder qui développe 75 ch avec un moteur central alimenté à l'alcool. En 1951, une version dotée de 90 ch atteint une vitesse de pointe de 195,18 Km/h.
En 1961, une nouvelle version de la type 356 fait son entrée dans le monde automobile. De nouveaux freins à tambour ont été installé. Il y a 4 places, un nouveau tableau de bord avec des boutons en plastique noir brillant, des nouveaux siéges réglables à l'avant et rabatable à l'arrière,...que des améliorations.
Après la 356 et la 550, l'usine Porsche a décidé de créer un modèle à part entière, la 911 en 1963.
En 1965, la 912 apparaît. En 1969, la 914 entre en scène. En 1975, la première Porsche Transaxle est conçue, la 924, elle donnera naissance à toute une lignée de modèles.
La véritable porsche est sans aucun doute la 911. Elle est apparue, pour la première fois, sous le nom de 901 en 1963. À cette époque, Peugeot avait déjà déposé tous les numéros comprenant un zéro donc Porsche a changé 901 en 911. Les courbes de la première 911 ressemblent à celles de la 356, ensuite elle n'a cessé d'évoluer pour obtenir une place particulière dans le monde automobile.
La légende
La 911 possède une fiabilité légendaire. La presque totalité des 911 peuvent couvrir plus de 300 000 Km sans ouvrir le moteur et en étant bien entretenues. Et il n'est pas rare de lire q'une Porsche a dépassé les 400 000 Km avec son moteur d'origine. Les performances de Porsche en matière de victoires sont enviées de beaucoup de constructeurs :
Les Porsches possèdent un bruit hors du commun, des excellents freins, une fiabilité irréprochable, des magnifiques courbes et des perfomances de voitures de courses qui font d'elles des voitures parfaites ( selon moi ). Avant 1992, l'intérieur d'une Porsche était plutôt basique mais la marque a su évoluer et le design intérieur est devenu somptueux. La 993, 996 et la Boxster possèdent un intérieur très complet et un énorme confort.
Anecdote
A l'age de 17 ans, j'ai obtenu ma licence d'apprentisage de conduite. J'ai choisi comme guide mon frère qui possède une Porsche 911 3.2L de 1988 en parfait état. J'ai donc conduit une Porsche à l'age de 17 ans.
Quand vous êtes à 3000 tr/min et que vous accélérez jusqu'à 4000 t/min :
- l'accélération est fabuleuse, vous êtes plaqué contre votre siège,
- le bruit est grandiose et hors du commun
Ensuite, vous laissez retomber les tours et le moteur ronronne. Puis on recommence, un moteur de Porsche demande qu'à libérer toute sa puissance. Bien sûr vous pouvez allez au-dessus de 4000 tr/min et vous aurez autant de sensations, mais mon frère ne veut pas que je tire dans sa caisse et ça n'en vaut pas la peine. "Faut ménager ce petit moteur".
Voici la bête :
Vous pouvez retrouver d'autres photos de Porsche 3.2L sur http://911carrera.free.fr/index.htm